葡萄酒行业首先是出现了塑料瓶塞，紧接着就出现了塑料酒瓶。瞄准了运费与市场大环境，法国的Boisset 家族酒庄宣称自己的博若莱新酒将全部由塑料瓶装出口到美国。而其他一些葡萄酒和香槟酒商，诸如加利福利亚州的Fetzer葡萄园，同样也转而使用轻包装。
　　Boisset酒庄将装运30000箱葡萄酒，这些酒的酒瓶都是由康士达国际提供的可循环使用的聚酯（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）材料做成，封装则是由螺帽取代了传统的瓶塞。康士达生产的聚酯（PET）酒瓶采用了获得**的屏障技术，有效地保护了葡萄酒的味道、芳香与色泽，可以保存葡萄酒长达两年之久。康士达的发言人Melanie Lux说，此种酒瓶是专门为那些需要尽快喝完不能放太久的葡萄酒而专门设计制作的。
　　此举将节省Boisset酒庄33%的运费，还能减少“碳足迹”，因为这种葡萄酒瓶只相当于传统的14盎司的玻璃酒瓶的八分之一重。
　　Boisset家族酒商**批出口到美国的由聚酯瓶装的葡萄酒是Yellow Jersey的黑品诺与白苏维翁，在美国的Super Target购物中心与Kroger连锁店有售。Boisset酒庄的**品牌经理Patrick Egan说：“对于消费者而言，这种利益是显而易见的——更好的性价比，不易碎的轻质酒瓶，省去了开瓶塞的麻烦，也减少了打碎玻璃的危险。”

　　也就在今年，Louis Bernard的Bonus Passus Cote du Rhone已经采用了聚酯酒瓶的技术，这是**款在美国出售的具有聚酯（PET）瓶装的AOC级法国葡萄酒。但目前还不清楚此举会不会引起美国使用塑料酒瓶的风潮。
　　位于华盛顿地区的同业公会WineAmerica主席Bill Nelson声称：“这是对传统导向行业的一个尝试，此种改变可能会比较缓慢。有一种说法，就是塑料酒瓶会使产���显得廉价，所以我们得看看消费者的意向如何。”
　　不过近几年来，葡萄酒也经历了各种各样的新包装的洗礼，从灌装到纸盒装，应有尽有。葡萄酒专家相信消费者应该会接受塑料包装。
　　“美国消费者已经做好接受这种新包装的准备了，只要包装内的东西质量好就行。”葡萄酒作家及知名博客写手Tyler Colman说，“假如节省费用这种观念一直传承，那么对消费者而言，价格只会越来越低。Colman说假如博若莱新酒出口商真的担心葡萄酒中的碳足迹，他们就应该选择海运，或者想办法撤消相关的报道数据。
　　美国葡萄酒经济学家协会指出，全球导致温室效应的气体排放中，有将近0.1%要归咎于葡萄酒的生产与分销，尤其是分销中使用空运。这相当于100万辆客车一年的总排放量。专家称，塑料包装实际上只能抵消一小部分航空运输中的碳的排放。
　　既便如此，Boisset的Egan还是认为，既然难以改变运输模式，多少能为环境做点贡献都是好的。
　　“全世界有数以亿计的葡萄酒，如果其运输中都能使用**性的可供选择的包装，并且能引起全世界广泛关注的话，我们将不仅仅是在为全球大的环境问题做贡献，同时也保持了葡萄园以及葡萄产区长久健康的生命力，这也是在为我们自己的葡萄酒行业的生存做贡献。”
　　调查表明，很多葡萄酒商在经销中开始倾向于使用轻质的玻璃酒瓶。比如，Fetzer葡萄园今年就改装了包装生产线，使产品重量平均下降了14%。其发言人Jim Caudill称，消费者似乎不会太在意酒瓶有什么不同。他们更在意的是当每个葡萄酒酒商都同时采用这种包装时所带来的正面意义。
　　同时，某**香槟生产商Pernod Ricard正尝试性地准备将自己的Mumm香槟改成轻包装的。该法国公司实验性质地仓储了至少两年半的香槟250万瓶，来考验新包装的性能。新的包装要确保瓶内发酵产生的气泡不会引起爆炸，同时也要保证口味不变。